Quels sont les plus anciens avions commerciaux immatriculés en France ?
Aujourd’hui, nous examinons quel est le plus ancien avion immatriculé en France répertorié comme étant toujours en activité. Avant d’aborder cela, cependant, regardons et voyons pourquoi les aéronefs doivent être immatriculés en premier lieu.
Les immatriculations d’aéronefs sont requises par les conventions internationales et sont uniques à chaque aéronef, comme une plaque d’immatriculation sur une voiture. L’immatriculation de l’avion comprend une lettre ou des lettres qui signifient le pays d’immatriculation de l’avion. Par exemple, les avions immatriculés en Irlande commencent par les lettres IE, tandis que ceux immatriculés aux États-Unis n’ont que la lettre N comme première lettre de leur immatriculation.
Les avions sont généralement immatriculés dans le pays où leur opérateur est basé
Les immatriculations peuvent changer au cours de la durée de vie d’un avion car il est vendu à des opérateurs dans différents pays. Presque toujours, les aéronefs sont immatriculés dans la juridiction où est basée la compagnie aérienne qui les exploite.
Photo: Air France
Il y a des moments, cependant, où le propriétaire de l’avion est une société de leasing, et plutôt que de permettre à la compagnie aérienne de l’immatriculer dans son pays, il garde l’avion immatriculé là où le loueur est basé. Ceci afin qu’ils puissent plus facilement récupérer leur avion en cas de non-paiement.
Tous les aéronefs immatriculés en France commencent par la lettre « F »
Tous les avions immatriculés en France ont une immatriculation qui commence par la lettre « F ». Selon le site de statistiques et de données aéronautiques ch-aviation, les avions suivants sont les plus anciens encore en activité en France.
ASL Compagnies Aériennes France
Un Boeing 737-400(SF) de 31 ans immatriculé F-GZTI. L’avion a été livré pour la première fois à Icelandair le 19 avril 1991 sous la forme d’un Boeing 737-400. Il a été vendu à Aegean Airlines le 29 mai 2002 et est devenu un cargo. Aegean a ensuite vendu l’avion à Varig Log le 4 novembre 2010, avant qu’il ne soit vendu à son propriétaire actuel, la compagnie aérienne française de fret ASL Airlines France, le 4 septembre 2012. ASL Airlines France possède également plusieurs autres Boeing 737 de 31 ans. -400SF avec les immatriculations F-GZTX, F-GIXN et F-GZTJ.
Avdef
L’affréteur nîmois Avdef dispose d’un BAe Jetstream 41 de 29 ans immatriculé F-HAVD. L’avion bi-turbopropulseur a été livré neuf à ACA – Atlantic Coast Airlines le 9 décembre 1993 et acquis par Avdef le 2 février 2009. Avdef possède un autre BAe Jetstream 41 de 29 ans immatriculé F-HAVF.
Air France
La compagnie nationale française Air France possède un Airbus A321-100 de 28 ans immatriculé F-GMZA. L’avion a été livré neuf à Air Inter Europe le 30 juin 1994 et acquis par Air France le 12 septembre 1997. Air France possède également un autre Airbus A321-100 de 28 ans immatriculé F-GMZC et deux 27- Airbus A321-100 âgés d’un an immatriculés F-GMZD et F-GMZE.
Chalair Aviation
Chalair Aviation, basé à l’aéroport de Caen-Carpiquet (CFR), possède un ATR42-500 de 26 ans immatriculé F-GPYK. L’avion a été livré neuf à Air Littoral le 28 février 1997, puis revendu à Airlinair le 3 juin 2004. L’avion est ensuite passé à HOP! (France) le 31 mars 2013, avant d’être revendu à son propriétaire actuel Chalair Aviation le 27 décembre 2018. Chalair Aviation possède également un deuxième ATR42-500 de 26 ans immatriculé F-GPYN.
ASL Compagnies Aériennes France
Le transporteur basé à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle (CDG) figure deux fois sur la liste, avec sa deuxième entrée un Boeing 737-300 (QC) de 25 ans immatriculé F-GIXT. L’avion a d’abord été livré à Air Austral le 31 juillet 1997, puis à ASL Airlines France, prédécesseur Europe Airpost, le 20 juin 2005.
Sources : ch-aviation.