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Galerie : Décollage des cabines long-courriers du 777 Fontainbleau d’Air France

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Linda Blachly
19 janvier 2023

Crédit photo : Air France

En cabine Business (48 sièges), le siège emblématique de la compagnie aérienne entièrement repensé offre des courbes encore plus enveloppantes et un confort accru. Cette conception de sièges est basée sur le 3 Fs Full Flat, c’est-à-dire que le siège se transforme en un véritable lit de près de deux mètres de long, Full Access, offrant à tous les passagers un accès direct au couloir, et Full Privacy, assurant une intimité optimale.

Crédit photo : Air France

Une nouvelle porte coulissante permet aux passagers de créer un espace totalement privé, à l’abri des regards des autres passagers dans la cabine. Pour créer un plus grand sentiment d’intimité pour les passagers voyageant ensemble, les sièges situés au centre de la cabine sont désormais équipés d’un panneau central qui peut être abaissé en appuyant dessus, créant ainsi un espace convivial pour profiter au maximum de la voler ensemble.

Crédit photo : Air France

Grâce à cette nouvelle étape majeure de la montée en gamme d’Air France, toutes les cabines Business long-courriers de la compagnie seront équipées de sièges transformables en lits full-flat d’ici fin 2023, contre 90% aujourd’hui. A cette date, l’ensemble de la flotte sera également équipée du Wi-Fi en vol, contre 97% aujourd’hui.

Crédit photo : Air France

Le siège de la classe Affaires dispose également d’un large écran antireflet 4K Haute Définition de 17,3 pouces avec un casque antibruit, d’une nouvelle connexion Bluetooth permettant aux passagers d’utiliser leurs propres écouteurs et de plusieurs prises électriques.

Crédit photo : Air France

Lorsque les clients montent à bord de l’avion, ils sont accueillis par un hippocampe ailé rétro-éclairé, incarnant le mythe fondateur et la riche histoire de l’entreprise. Le rembourrage des sièges ajoute de la douceur et une sensation de confort. Laine, aluminium brossé, cuir français pleine fleur sont les matières nobles, douces et naturelles choisies par Air France pour la fabrication de ses sièges. Chaque siège est également brodé avec l’accent rouge de la marque de l’entreprise.

Crédit photo : Air France

En cabine Premium Economy (48 sièges), Air France introduit son dernier modèle de siège inclinable déjà disponible sur son Airbus A350, tout en améliorant encore son confort. Chaque siège offre 96 cm d’espace pour les jambes. Le dossier du siège s’incline à 124 degrés et a été élargi pour offrir une plus grande intimité. Un nouveau casque audio à réduction de bruit est intégré au siège et est facile à utiliser à tout moment pendant le vol. Le siège dispose également de ports USB A et C.

Crédit photo : Air France

Dans toutes les cabines, les clients ont accès à l’offre de connectivité de la compagnie, Air France Connect. Le portail Air France Connect propose trois pass, dont un pass entièrement gratuit permettant aux clients d’envoyer et de recevoir des messages et d’accéder aux informations sur les correspondances aériennes.

Crédit photo : Air France

Dans la cabine Economy (273 sièges), les sièges ont une large assise de 43 cm, une inclinaison de 119 degrés et 79 cm d’espace pour les jambes. Le dossier est conçu de manière ergonomique, offrant un soutien latéral renforcé. Il est également équipé d’un port USB A.

Crédit photo : Air France

Les sièges des cabines Premium et Economy sont équipés d’un large écran Haute Définition 4K de 13,3 pouces avec connexion Bluetooth, idéal pour profiter de plus de 1 500 heures de divertissement à la demande avec des écouteurs personnels.

Le premier Boeing 777-300 ER équipé des dernières cabines long-courriers d’Air France a décollé de Paris-Charles de Gaulle pour New York-JFK le 20 janvier 2023. Baptisé « Fontainebleau », cet avion dessert l’aéroport de Rio de Janeiro au Brésil et Dakar.

Toutes les photos sont publiées avec l’aimable autorisation d’Air France.

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Linda Blachly

Linda Blachly est rédactrice en chef adjointe pour Air Transport World et Aviation Week. Elle a rejoint l’entreprise en juillet 2010 et est responsable de la production d’articles pour le magazine mensuel Air Transport Worlds et du contenu engageant pour aviationweek.com. Elle est basée au bureau de Washington DC.

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