La technologie d’électrification et de mobilité la plus en vogue de France arrive au CES

Espérons qu’elles se soient reposées après leur récente tournée éclair dans la Silicon Valley et à Detroit, les meilleures et les plus brillantes entreprises technologiques de France peaufinent leurs présentations pour le CES.

Les entretiens de WardsAuto avec chaque entreprise révèlent qu’ils ont des solutions pragmatiques rafraîchissantes pour certains des plus gros problèmes de l’industrie de la mobilité.

Oui, ces entreprises veulent toutes rendre le monde meilleur, mais elles prévoient de le faire en facilitant la recharge plus rapide des véhicules électriques à batterie grâce à des infrastructures de recharge plus intelligentes, des faisceaux de câbles plus efficaces et de nouvelles stratégies de construction, de gestion et de financement flottes BEV.

Ils ont des solutions simples de bon sens comme l’utilisation de meilleures fixations pour alléger les BEV ; des chargeurs qui utilisent la blockchain pour qu’il y ait plus de façons de payer l’électricité ; et, mon Dieu, ne serait-il pas agréable d’acheter des protecteurs d’écran antimicrobiens et anti-rayures pour nos voitures comme nous pouvons en obtenir pour nos téléphones ?

La France est célèbre pour ses idées audacieuses et économiques sur la technologie, la mobilité et la connectivité. Cent ans avant que les frères Wright n’inventent l’avion, les Français planaient au-dessus de Paris en montgolfière et en sautaient avec des parachutes, qu’ils ont également inventés. Dans les années 1950, l’explorateur océanique Jacques Cousteau a créé la mobilité personnelle sous l’eau avec l’invention du scaphandre autonome. Et quand il s’agit d’idées qui changent la vie sur la connectivité, le braille, un système de lecture et d’écriture pour les aveugles, a été inventé par Louis Braille en France.

De grandes technologies et entreprises fleurissent chaque année en France, et les meilleurs des meilleurs sont sélectionnés chaque année pour participer à un programme unique pour les introduire aux États-Unis appelé Ubimobility.

Huit entreprises françaises ont été sélectionnées à l’automne dernier par un jury d’experts de Ford, Valeo North America, BCG, BorgWarner, NVIDIA et WardsAuto pour participer à la troisième édition d’Ubimobility EV de Business France, un programme visant à promouvoir les entreprises françaises proposant des solutions innovantes pour les véhicules électriques, véhicules autonomes et connectés. Le programme aide les entreprises à mieux comprendre les pratiques commerciales locales et les présente aux entreprises nord-américaines qui cherchent à trouver de nouvelles solutions.

Depuis 2015, plus de 50 entreprises ont été accompagnées par les programmes d’accélération Business France Ubimobility axés sur les véhicules autonomes, connectés et électriques. En conséquence, plus de 27 anciens élèves des programmes opèrent en Amérique du Nord. Les exemples de réussite incluent Navya et MyScript.

Navya est un leader de la mobilité du dernier kilomètre avec des navettes autonomes L4 sans conducteur. Il dispose d’une base installée de 200 navettes qui ont déjà transporté des milliers de passagers sur des milliers de kilomètres dans 25 pays. En septembre, Navya a annoncé une nouvelle commande de l’opérateur de mobilité américain Beep pour accélérer sa croissance tout en continuant à étendre ses déploiements.

La technologie MyScripts a été installée dans plus de 15 millions de voitures et est reconnue comme la meilleure solution pour les équipementiers en matière de reconnaissance de l’écriture manuscrite dans les systèmes embarqués.

Un aperçu rapide de chaque entreprise est ci-dessous. Les entreprises seront situées dans le Hall Ouest du CES dans le pavillon France et pourront être contactées en amont via le site Ubimobility EV : Ubimobility-EV

ACÔME est un expert des câbles automobiles high-tech. Il fabrique des câbles à haut rendement qui peuvent apporter plus de puissance vers et depuis les batteries BEV. Ses nouvelles conceptions de câbles ont des sections plus fines, ce qui réduit le poids et les coûts. Même ainsi, il affirme que ses conceptions plus efficaces peuvent accélérer le temps de charge rapide jusqu’à 23 %. Il dispose également de nouvelles technologies pour les matériaux d’isolation qui sont plus rentables que le silicium traditionnel qu’il appelle UltraFlex. La société affirme avoir une empreinte mondiale et fournir Ford en Europe depuis des années ainsi que General Motors et Tesla en Chine. Il espère maintenant trouver un partenaire pour l’aider à établir une présence en Amérique du Nord

Clém est un service de partage de véhicules peer-to-peer similaire à Getaround ou Zipcar, sauf qu’au lieu de permettre aux particuliers de partager des véhicules électriques entre eux, il est conçu pour la logistique de fret urbain pour les municipalités et autres agences gouvernementales. Clem propose une plateforme d’autopartage et de gestion de bornes de recharge pour les entreprises, les collectivités et les particuliers, ce qu’il appelle une stratégie Business-to-Government-to-Consumer. Nous nous adressons à l’utilisateur final, mais il s’agit de la plate-forme de l’agence gouvernementale, indique la société. A partir de leur borne de recharge et de la plateforme clem.mobi, les clients Clems définissent leurs objectifs, rechargent et partagent des véhicules électriques, et choisissent les règles, la tarification et la marque du service. De son côté, Clem gère la supervision et les relations utilisateurs.

Cléfix est une entreprise de fixation bien établie impliquée sur le marché automobile avec un accent particulier aujourd’hui sur les solutions BEV et de mobilité électrique. Alors que beaucoup pensent que les fixations ont une seule fonction, la société affirme que les fixations peuvent jouer un rôle majeur dans l’économie de poids, la réduction du bruit, la propreté, la conductivité électrique, la dissipation de la chaleur, l’étanchéité et la sécurité. L’entreprise a déjà une empreinte mondiale, mais elle cherche à se développer davantage.

BAIL VERT est une entreprise spécifiquement dédiée aux véhicules électriques et à hydrogène. Elle a été créée en 2012 par des spécialistes du véhicule électrique et est un prestataire de location et de vente de VE à destination des professionnels et des collectivités. La société propose la location longue durée de VE utilitaires et particuliers pour une durée maximale de 60 mois et kilométrage illimité, offrant ainsi à ses clients des véhicules les libérant des risques inhérents à la gestion des véhicules utilitaires.

Transition-Un est une startup qui dit proposer une solution de mobilité durable qui permet de lutter contre le changement climatique. Son plan est de créer un nouveau segment de BEV : des véhicules ICE plus anciens équipés de groupes motopropulseurs BEV pour un coût équivalent d’environ 8 000 $. Une récente loi d’homologation en France a ouvert la porte à la modernisation des véhicules ICE de plus de 5 ans avec une subvention équivalente à 8 000 $, et cette décision pourrait se propager dans d’autres pays. L’objectif est de moderniser une flotte de voitures citadines telles que des Fiat 500, des Mini Cooper et d’autres véhicules qui auraient des batteries plus petites et des autonomies d’environ 75 miles (121 km).

MyBatteryHealth est une application téléphonique qui permet à un propriétaire de BEV ou à un acheteur potentiel d’un BEV d’occasion d’évaluer la durée de vie restante de la batterie d’un véhicule. La société affirme que quelques clics peuvent fournir un rapport sur l’état de santé de la batterie de n’importe quel véhicule en environ deux minutes. En recoupant l’analyse avec les nouvelles valeurs d’une batterie, l’application fournit un score de santé. Avec une grande partie de la valeur d’un BEV d’occasion liée à l’état de sa batterie, la société affirme que cela pourrait devenir un outil essentiel à mesure que la part de marché des BEV augmente dans le monde.

QoWatt dit qu’il s’agit du premier réseau de recharge de VE connecté à la technologie Web3 et utilise des chaînes de blocs pour permettre de nouvelles façons de payer et de vendre de l’électricité pour les BEV, y compris l’utilisation de crypto-monnaie et de jetons non fongibles (NFT). La société affirme qu’elle réinvente la façon dont les bornes de recharge sont fabriquées, commercialisées et utilisées. Les bornes sont multilingues et le paiement se fait au kilowatt consommé et non au temps passé au chargeur. Selon QoWatt, la recharge en fonction du temps peut être discriminatoire, car les véhicules électriques plus anciens et moins chers ne peuvent pas se recharger aussi rapidement que les véhicules les plus récents et les plus chers dotés de la dernière technologie de batterie.

ProtégerECRAN innove, développe et fabrique des films de protection pour tous les écrans et surfaces tactiles depuis 2016. Ses films de protection ont la capacité d’agir comme une barrière contre les bactéries, les microbes, les virus, les rayures et les chocs. Il entre dans le domaine automobile pour protéger les écrans tactiles beaucoup plus grands et plus chers des véhicules, y compris des programmes d’assurance de type téléphone portable pour remplacer les écrans fissurés et endommagés.