Chris Froome dit que le podium du Tour de France de Geraint Thomas attise sa motivation: « Je n’ai pas encore dit le dernier mot »
« ], « filter »: « nextExceptions »: « img, blockquote, div », « nextContainsExceptions »: « img, blockquote » } »>
Chris Froome insiste sur le fait que la passion brûle toujours pour gagner et s’inspire de coureurs comme Geraint Thomas et Vincenzo Nibali alors qu’il se prépare pour la saison 2023.
S’adressant au site Web tchèque RoadCycling.cz Lors d’une récente visite à Prague, le quadruple vainqueur du Tour de France qui planifie déjà sa saison 2023 avec Israel Premier Tech insiste sur le fait qu’il n’a pas encore terminé.
«Combattre les jeunes canons devient de plus en plus difficile. Mais j’ai toujours beaucoup de motivation et je sens que je peux encore accomplir quelque chose », a déclaré Froome. RoadCycling.cz. « Je n’ai pas encore dit le dernier mot.
« Ce n’est peut-être pas suffisant pour égaler le niveau de Pogaar ou Vinegaard car le sport change, tout comme le style de course », a déclaré Froome. « Mon espoir est de voir comment vont les gars plus âgés, comment Geraint Thomas était toujours troisième du Tour, comment Valverde et Nibali étaient encore capables de gagner des courses. »
A lire aussi :
Froome, 37 ans, a confirmé qu’il commencerait sa saison 2023 au Santos Tour Down Under, mais a admis qu’il était frustrant d’attendre la décision finale sur la licence de l’équipe.
Israël-Premier Tech semble susceptible d’être relégué hors du WorldTour, mais le propriétaire de l’équipe, Sylvan Adams, a déclaré VéloActualités il envisageait une action en justice si l’UCI poursuivait son système controversé de relégation / promotion dans le contexte d’une pandémie mondiale.
« C’est difficile à dire pour le moment parce que nous ne savons toujours pas si nous serons une équipe WorldTour, ce qui est ennuyeux », a déclaré Froome. « J’essaie de planifier et de préparer le meilleur scénario possible pour que nous soyons invités aux plus grandes courses. Et si ça ne marche pas, on trouvera certainement un plan B. Je commencerai certainement la saison en janvier en Australie au Tour Down Under. Je préférerais me préparer pour le Tour de France.
Parmi les autres extraits clés de l’interview de grande envergure, citons:
Récupération de son accident de 2019 au Dauphin :
« Cette saison a été la première fois depuis cette grosse chute que je n’ai ressenti aucune douleur ou faiblesse à cause de cette chute. C’était agréable d’aller sur le Tour et de voir les choses s’améliorer. Mais à la fin du Tour, j’ai attrapé COVID, ce qui a sapé mes forces, et la saison était pratiquement terminée pour moi. J’ai essayé de repartir sur la Vuelta, mais je me sentais très mal là-bas.
« Lors du dernier Tour, j’ai pu me battre pour une victoire d’étape à l’Alpe d’Huez, c’est une grande amélioration après m’être cassé la jambe en 2019. Et peut-être que la saison prochaine, je bougerai encore plus. »
Sur son attaque gagnante du Giro 2018 au Colle delle Finestre :
« Si je devais choisir la meilleure journée à vélo de ma carrière, ce ne serait probablement pas celle du Tour de France, mais celle du Giro d’Italia. Parce que je suis entré dans cette étape avec l’état d’esprit que c’était tout ou rien, que je devais tout donner, prendre un risque et voir ce qui se passait.
« J’ai l’impression que cela a peut-être un peu changé la course. Maintenant, on voit beaucoup de gars attaquer déjà loin devant le but. Mais sur le Grand Tour, le point d’attaque n’est pas toujours aussi loin. Alors oui, c’est probablement la victoire dont je me souviendrai le plus après ma carrière.
Sur ses héros cyclistes :
« J’ai eu quelques modèles en grandissant. Mais je pense que c’était une autre époque. Et quand j’ai appris la vérité sur le dopage, j’ai arrêté d’avoir des modèles et j’ai essayé de faire les choses à ma façon. Se concentrer sur la course au mieux de mes capacités. Je pense que c’est une partie malheureuse de l’histoire du cyclisme, mais cela en fera toujours partie. J’ai donc choisi de ne pas avoir de modèles de cette partie de l’histoire.
« C’est une sensation un peu étrange quand un garçon de 20 ans court avec moi, on roule quelque part au milieu du peloton, et il me dit : ‘Tu es mon idole’… En même temps , par exemple, il attaque et je dois pédaler pour le suivre. Mais c’est bien de voir qu’on peut influencer quelqu’un.
Sur les radios et casques de course :
« Je pense qu’il serait plus sûr de courir sans eux. Maintenant, chaque directeur sportif a beaucoup d’informations et vous les déverse, vous savez tout quand il y a un pont ou un virage. Et c’est pour vous faire aller plus vite. Juste pour être en avance, peu importe ce qui se passe derrière vous.
« Les cent derniers kilomètres sont toujours une lutte énorme, et en fait la plupart du temps pour rien, tout en provoquant des chutes. Ce serait plus silencieux et plus sûr sans radios.
« Ou d’un autre côté : ouvrons ces chaînes de radio aux fans. Le cyclisme sera comme la Formule 1. Ce serait un énorme avantage pour notre sport, les gens se mettraient à la radio et écouteraient ce qui se passe dans le peloton. Ce serait fantastique. »