Les bus du sud de la France utilisent de l’huile de colza pour réduire la pollution et les coûts
Les bus du sud de la France économisent jusqu’à 60 % d’émissions de gaz à effet de serre en utilisant un carburant composé à 100 % d’huile de colza.
Une entreprise de transport à Vauvert, au sud de Nmes, utilise le carburant à l’huile végétale pour 20 % de sa flotte de 50 personnes, ce qui permet d’économiser considérablement sur les coûts de diesel alors que les prix du carburant continuent d’augmenter.
Le carburant est Oleo100, et il est utilisé principalement dans la région Occitanie jusqu’à présent.
Christian Garcia, patron de la société de transport, a déclaré à France 3 : Cela nous aide à opérer plus proprement. Sur le cycle de vie du produit, l’huile de colza permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport au diesel.
Il émet 80 % de particules fines en moins, ce qui contribue également à améliorer la qualité de l’air.
L’entreprise a modernisé 10 de ses bus existants pour leur permettre de rouler au colza. Les mécaniciens ont nettoyé le réservoir de gasoil, changé le circuit de carburant et remplacé les filtres. Chacun a pris une demi-journée. Le raccord est réversible si jamais l’entreprise doit revenir au carburant standard.
Rouler à l’huile de colza n’affecte pas la puissance du véhicule, mais consomme globalement 8 % de carburant en plus. Cependant, comme le pétrole coûte moins cher que le diesel, cela en vaut toujours la peine, a déclaré la compagnie d’autocars.
Le carburant est fabriqué en France, à partir de la fleur de colza souvent vue comme une culture dans les champs. La France a produit 4,3 tonnes en 2022. Le principal producteur est Saipol (Socit Agro Industrielle de Patrimoine Olagineux).
La culture produit également des céréales riches en protéines qui peuvent être utilisées pour l’alimentation animale, avec plus de la moitié de la production en France réservée aux agriculteurs.
Le reste de la production aboutit à l’huile, dont 14% sont destinés aux rayons des supermarchés pour être utilisés comme vinaigrette ou pour la cuisine. Le reste de l’huile est transformé en carburant Oleo100.
La France n’a pas actuellement alloué suffisamment de terres pour permettre au carburant colza de remplacer à plus grande échelle l’essence ou le diesel, d’où son utilisation à un niveau inférieur. Certains industriels en France travaillent également sur la production de combustible à partir de bois ou de paille.
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M. Garcia a expliqué que l’utilisation à la fois du diesel et de l’Oleo100 convient bien à son entreprise. Il a dit : Nous visons un mix énergétique. Avoir une source d’énergie exclusive ne nous permet pas de réagir à ce qui se passe économiquement.
Avoir de l’huile de colza, ainsi que du diesel et d’autres sources de carburant comme le gaz ou le bioéthanol, nous permet de réagir aux changements économiques et d’être ainsi plus indépendants.
Dans toute l’Occitanie, une centaine de bus scolaires utilisent Oleo100, ainsi que 62 bus sur le réseau de transport du Lio.
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