L’introduction du nouveau système de contrôle du trafic aérien Frances 4-FLIGHT 100 KNOTS
La mise en œuvre de 4-FLIGHT, le tout nouveau projet français de modernisation de la gestion du trafic aérien, est étroitement coordonnée par le gestionnaire de réseau EUROCONTROL (NM) et le fournisseur de services de navigation aérienne français, la DSNA.
Le gestionnaire de réseau EUROCONTROL soutient fermement la mise en œuvre du système 4-FLIGHT de gestion du trafic aérien de nouvelle génération en France en pleine collaboration avec toutes les parties prenantes opérationnelles. Pendant la période de mise en œuvre de cette importante transformation technologique, NM se coordonne avec les fournisseurs de services de navigation aérienne, les exploitants d’aéronefs et d’autres partenaires pour permettre la mise en œuvre de mesures de réseau qui facilitent la performance opérationnelle. Il y a eu une excellente coopération avec la DSNA et entre de nombreux acteurs opérationnels dans un véritable esprit de collégialité
Lacopo Prissinotti | DIRECTEUR GESTION RÉSEAU, EUROCONTROL
Le Centre de Contrôle Régional (ACC) de Reims a formellement déployé 4-FLIGHT le 14 juin 2022, après une phase de consolidation opérationnelle débutée en avril 2022. D’ici 2026, il sera ensuite déployé à tour de rôle dans les quatre autres ACC français. L’expertise locale et du réseau est cruciale pour la réussite de la mise en œuvre de 4-FLIGHT ; ainsi, neuf mois avant le début de la phase de mise en œuvre, la DSNA et NM ont commencé à tenir des réunions de coordination hebdomadaires pour échanger des informations détaillées sur la transition et discuter des moyens de réduire ses effets négatifs sur le réseau.
La mise en place de 4-FLIGHT représente une avancée majeure pour la navigation aérienne en France. Les performances opérationnelles de ce système ATM de nouvelle génération bénéficieront non seulement à la France mais aussi à l’ensemble du réseau européen. Je tiens à souligner le travail remarquable des équipes DSNA / Thales et la coordination efficace avec les équipes NM pour intégrer 4-FLIGHT dans un environnement opérationnel global
Florian Guillermet | DIRECTORDSNA
Conformément aux conversations avec la DSNA, NM a réalisé une évaluation d’impact approfondie, y compris des étapes de réseau pour optimiser la capacité et l’équilibre de la demande tout au long de la transition avec l’aide de tous les fournisseurs de services à proximité. Les acteurs opérationnels de toute l’Europe ont collaboré pour atténuer l’effet de la transition sur le réseau, avec un accent particulier sur la minimisation de l’impact sur l’environnement en limitant les extensions de routes et le plafonnement des niveaux.
Une meilleure stratégie, une meilleure disponibilité des ressources humaines et la présence physique effective des spécialistes ATFM de la DSNA dans la salle des opérations NM pendant les deux premières semaines cruciales de mise en œuvre ont considérablement réduit l’impact sur le réseau. Malgré les obstacles rencontrés, le déploiement de 4-FLIGHT a été un franc succès pour le CCR de Reims et l’ensemble du réseau, avec des capacités sectorielles en augmentation continue au cours des premières semaines d’exploitation.
Les restrictions ont été maintenues au minimum en raison de la surveillance continue du trafic et de l’équilibrage de la demande via le plan d’exploitation du réseau (NOP) glissant et des consultations hebdomadaires avec les parties prenantes concernées. Les restrictions de réseau sont progressivement abaissées et ce jusqu’au début du mois d’octobre.
Suivant sur les cartes
Pour les prochains plans de transition du CAC de Marseille en décembre 2022 et du CAC de Paris en décembre 2023, la DSNA et NM collaborent déjà étroitement. Les ACC de Brest et Bordeaux viendront ensuite. Sous la coordination de NM, tous les acteurs opérationnels du réseau participeront à ce processus.
SOURCE : EUROCONTROL
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