2030 est la date pour la France de compléter le réseau cyclable
La France prévoit d’achever le réseau national d’itinéraires cyclables longue distance d’ici 2030, selon Le Moniteur.
À la fin de l’année dernière, près de 80% avaient été établis sur le parcours de 26 115 km. Environ 510 km ont été créés l’année dernière.
Le mois dernier, France 24, un média, a rapporté que les visiteurs de Paris pourront faire du vélo du centre-ville aux sites sportifs des Jeux olympiques de 2024 à la périphérie de la capitale l’été prochain.
D’ici juillet 2024, environ 55 km de pistes cyclables seront créées pour relier les sites olympiques de Paris aux sites de la banlieue nord-est de la Seine-Saint-Denis. La moitié d’entre eux sont déjà achevés, selon la mairie de Paris. La Seine-Saint-Denis compte déjà environ 130 km tracés.
Mais la création de pistes cyclables, notamment pendant et depuis la pandémie de Covid a été critiquée par certains Parisiens, appelant les barrières en béton ou bornes jaunes de séparation du trafic pour créer des pistes cyclables temporaires dites coronalanes, du nom du coronavirus.
Le bureau du maire de Paris a déclaré que bon nombre de ces voies temporaires seraient rendues permanentes et mieux délimitées.
De plus, environ 10 000 supports à vélos seraient placés à l’extérieur de sites sportifs clés tels que le stade Roland-Garros à la périphérie sud-ouest de la capitale et l’arène du Champ de Mars près de la Tour Eiffel. 3 000 places de stationnement permanentes supplémentaires seraient ajoutées près du Stade de France en Seine-Saint-Denis, ont indiqué les autorités régionales.
Au début de l’année dernière, la région Ile-de-France, qui entoure Paris, a annoncé qu’elle contribuerait à hauteur de 300 millions (331,3 millions de dollars) à la première étape du projet de piste cyclable RER Vlo. Le RER Vlo est un projet ambitieux de création de nouvelles pistes cyclables et de raccordement des voies et pistes cyclables existantes pour former un réseau de 725 km d’ici 2030.
L’annonce des capitales françaises est révélatrice d’une tendance à la création d’un réseau cyclable reconnaissable, plus facile à parcourir pour les cyclistes occasionnels sans crainte de se perdre.
Après la précipitation à créer plus de pistes cyclables pendant la pandémie de Covid, les municipalités comprennent que pour garder les cyclistes en selle, il doit y avoir une certaine coordination de ce qui peut parfois sembler être un nombre déroutant de pistes cyclables et qui ne sont pas toujours faciles à suivre.
Sur les 21 lignes incluses dans le projet parisien, 12 doivent être développées d’ici 2025. Elles relieront le centre de Paris à la banlieue de la capitale française, en suivant les lignes du réseau RER.